Sposoby na deficyty kolei
Większość kolei krajów rozwiniętych jest ekonomicznie deficytowa, z wyjątkiem niektórych sektorów działalności (cargo i szybki ruch międzymiastowy). Wymagają więc dofinansowania z funduszy publicznych. Dopłaty te są jednak dokonywane ze względu na koszty zewnętrzne kolei, znacznie niższe niż środków konkurencyjnych. Za metodę zwiększenia roli i efektywności transportu kolejowego uważa się wprowadzenie konkurencyjności usług, przez rozdzielenie infrastruktury od operacji przewozowych i/lub prywatyzację.
Pierwszy sposób jest zasadą reformy kolejowej w Unii Europejskiej. Otwiera drogę do pojawienia się wielu konkurencyjnych przewoźników na tej samej linii, w tym przewoźników prywatnych. Taka prywatyzacja została przeprowadzona najpełniej w połowie lat 90-tych XX w. na kolejach brytyjskich przynosząc różnie oceniane skutki. Do dobrych należała gruntowna modernizacja taboru, zwiększenie jakości obsługi pasażera oraz częstotliwości pociągów, do złych – zaległości w modernizacji infrastruktury. Nie zwolniła też państwa od dotowania kolei, nawet dawnej sieci Intercity. UE nie przewiduje jednak prywatyzacji samej infrastruktury, przynajmniej jej podstawowych elementów. Przykładem przekazania prywatnemu operatorowi zarówno infrastruktury, jak i przewozów, była restrukturyzacja w Japonii (powstałe wówczas przedsiębiorstwa działają na zasadzie terytorialnej, konkurując z kolejami prywatnymi). Koleje północnoamerykańskie funkcjonują jako przedsiębiorstwa prywatne.
Polskie Koleje Państwowe
Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (PKP S.A.) powstała w wyniku komercjalizacji istniejącego od 1926 roku przedsiębiorstwa państwowego o nazwie: Polskie Koleje Państwowe. Ich jedynym akcjonariuszem jest Skarb Państwa, który reprezentuje...
Reforma Polskich Kolei Państwowych
Reforma PKP trwa od roku 2001. Jej głównymi celami są: restrukturyzacja i sprzedaż spółek kolejowych, uporządkowanie stanu prawnego i sprzedaż zbędnych nieruchomości oraz wydzielenie infrastruktury kolejowej, a następnie przekazanie jej Skarbowi...
Pociągi w Polsce
Pociągi są wciąż najczęściej wybieranym środkiem transportu publicznego w Polsce, mimo, że w opinii publicznej nasza kolej ma mnóstwo wad a korzystanie z niej to marnotrawstwo pieniędzy, czasu i nerwów. Utrapieniem i przyczyną rozstroju nerwowego...